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(BMW)
【大纪元2013年05月12日讯】（大纪元记者余山综合编译报导）从看得到的音响设备、导航系统、视频会议到看不到的电子燃料喷射系统，现在的汽车中配置了各种各样的机电原件，而且随着汽车业朝各种驾驶辅助系统与最终无人驾驶的方向进行研发与商业化，这个趋势不仅在继续成长之中，更是各家汽车公司吸引不同消费族群青睐的主要卖点之一，特别是近年来车上内置的信息娱乐和导航设备更是看翘。因此如何控制与确保这些内置的信息娱乐和导航设备等机电原件的正常运行，便自然而然的成为汽车业界的重要课题。
光鲜亮丽的仪表盘上的大屏幕、地图、触摸式技术等众人瞩目的焦点后面，其控制系统软件很可能是出自于同一家目前仍名不见经传的公司，即位于加拿大渥太华的软件公司QNX。QNX投入专门以汽车行业为诉求的软件开发时间已有十余年，其品质与可靠度更获得了分析师们的认可与「坚如磐石」或「系统不能发生当机的一个解决方法」的正面声誉。2011年售出的9百多万具信息娱乐和导航设备中，QNX佔了这市场份额的六成以上，其中包括了Audi、Toyota、BMW、Porsche、Honda与Land Rover等等车款。因此有专家估计目前在世界各地装有QNX软件运行的汽车数量应有数千万辆之多。愈来愈好的科技加上用户愈来愈高的期望更加促使汽车业者将信息娱乐系统内置于新车基本款之中，特别是触摸屏的仪表盘。目前全世界约四成的新车内置了信息娱乐系统，这个比例到2020年预计会增长到八成。
QNX在汽车行业愈来愈令人瞩目的角色，可能也是该公司共同创始人的加拿大滑铁卢大学的学生戈登‧贝尔（Gorden Bell）和丹‧道奇（Dan Dodge）所始料未及。QNX公司于1980年创立，当时的丹‧道奇和戈登‧贝尔在财务上可说是捉襟见肘，再加上他们没有接受其他投资资金的援助，更使他们的创业之路难上加难。两人经常每天得工作达20个小时。目前58岁的总执行长道奇当时在财务上是由其工作中的妻子所支撑；在2004年退休的首席运营官贝尔在公司的初期为了省钱则必须与他的父母同住。
QNX最初是为了在个人电脑中使用而设计的操作系统，但随着其操作系统在90年代末的发展与演变，操作系统软件新增的灵活性也慢慢地将公司的重点转移向其他业务机会。这一无意插柳柳成荫的转变，不仅使QNX成功的在众多工业产品和消费性产品的应用中佔有一席之地，其特殊的市场定位也有助于将QNX跟像微软与IBM等其他PC厂商区格开来。QNX软件的应用范围极广，可以在如核电厂、美国陆军无人驾驶Crusher坦克的控制系统、医院和赌场等很多实业应用项目中找到。2009年在瑞士进行的太阳能动力专案中也用了QNX软件。
QNX公司于2004年为音响和信息娱乐设备制造商–哈曼国际(Harman International)所收购后，使其已在汽车行业广泛使用的软件更加延伸至2百多种不同的汽车品牌和型号。不到6年后，手机制造商黑莓公司（Blackberry）以2亿美元购买该软件，并将其整合应用于支援该公司最新智慧型手机和平板电脑的黑莓10操作系统之中，试图藉此挽救、改变其营运境况不佳的智能手机命运。QNX软件在黑莓公司的智慧型手机和平板电脑应用之路能否顺遂，还得看黑莓10操作系统可否战胜目前在这一领域佔主导地位的谷歌Android系统和苹果iOS系统。◇
责任编辑：钟义云
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